スパインモータースポーツも全員でオートサロンに行ってまいりました！
今年は特にスペシャルな車がわんさと展示されてましたね～。
ラインナップ予定のスクーデリア、R8や458italiaも多かったですしアヴェンタドールも目立ってました。






媒体で見たことのある車やショップさんで実際に見たことがある車もちょいちょい見かけましたね。
やっぱイベント出展車輌はパリッと仕上がってます。

スパインスタッフも普段なかなかお目にかかれない車輌を前に非常に良い刺激を受けて帰ってまいりました。
インポートカーの割合はさほど多くなかったものの出展車輌の華やかさに日本の景気回復とグローバル化を感じさせられましたね。会場に来ている方も海外の方が多くて高額商品をその場で現金払いで購入されている海外の方もいた様です。

日本もようやく盛り返してきましたね！

新年あけましておめでとうございます！！

旧年、SpineMotorsportは新しい方向へ向かった年であり、多くの方々にたくさんの助けを頂いた年になりました。
本当にありがとうございました。
本年も引き続きご愛顧の程宜しくお願い致します。


「スパインモータースポーツ」
Titanium Exhaust Brand
新潟市中央区愛宕３－４－３
ＴＥＬ　０２５－３３３－７０７０
ＦＡＸ　０２５－２８４－７１７０
ＵＲＬ　http://spinemotorsport.com

一番上がメインのサイレンサーです！！
見た目はおべんと箱形でとっても軽そうな感じなのですが～

油断すると腰やっちゃいそうな重さです。
単に私が腰痛持ちなだけかもしれませんが・・。
いったい何が入っているのかと思うほど重いのは事実です。

構造的には、配管は少々入り組んでいますが、やってる事は、サイレンサーを通すか直管かの２系統。
この直管てのが音量と迫力を表現しているわけですが、このあまりにもシンプルな構造がいい様で実は音質的には割れた様な音を出しやすいのは事実。

直管の音圧とフェラーリの貴賓を両立させるのが私たちの仕事です。
今回もきっと高い壁が立ちはだかる事でしょう。
でも、楽しみだー！！！

こんにちは。スパインMORIです。
いよいよ始動致しました。
ヤバいです。スクーデリアめちゃくちゃカッチョイイ

やっぱフェラーリはこれくらい低くないとパリッとしませんよねー！

さて、肝心のSTDの音はどうだったのかというと・・・・。
んー。やっぱり。
V8感満載で文字で伝えるなら、バラバラバラアララ。ガォー！な感じ。

これはうちのサイレンサー構造がバッチリハマるパターンのやつです。
俄然楽しみになってきました。

スパインモータースポーツのFerrari向けマフラー開発第２弾に取り掛かります。

フェラーリといえば管楽器の様な美しい響きの代名詞といえる車輌です。
ところがV8系フェラーリでは特に音質に不満を抱えている方が非常に多いんですよね。



私達がなぜ鳴かないと言われてきたV8を鳴かせる事ができたのか。

扱いを間違うとただのビビり音や叩き音になってしまう性質があるチタンの活かし方を見いだしたのも一つですが
最も重要なのはあのサイレンサーの中身。
一般的にスーパーカーでバルブコントロールされたマフラーは直管と制音の２系統で制御されています。

スパインのマフラーはバルヴOPEN時、直管でも制音でも消音ない、整音と調音に比重を置いています。
直管の割れる様な炸裂音を好むオーナー様も多いでしょう。
スパインのフェラーリラインは爆音にも関わらず耳障りでない。
ブォン！でもバーーン！でもフォン！でもない、　クォァ-----------------ン！
です。
構造はストレート、しかしただの直管では無い。音を解放させてバリバリ音のエネルギーを分散させる事で綺麗な音に調音します。


４５８italiaで奏でた音質、パワーをを更なる高みへ導きたい！
スクーデリアを選んで乗られてるオーナー様に私たちの拘りを感じて頂けるマフラーを造るぞ！！